中新網(wǎng)深圳6月12日電 (記者 鄭小紅)北京時(shí)間12日晚，2009F1摩托艇世界錦標(biāo)賽芬蘭站第一場(chǎng)積分賽在拉赫蒂的維斯加威湖賽道結(jié)束。賽澤普特隊(duì)高迪奧•卡佩里尼一路領(lǐng)先問(wèn)鼎第一場(chǎng)積分賽冠軍，阿塞拜疆隊(duì)頭號(hào)賽手約納斯•安德森屈居第二名，800博士隊(duì)法比奧•卡姆帕拉多名列第三。

　　總部設(shè)在深圳的中國(guó)天榮隊(duì)介紹，中國(guó)天榮F1摩托艇招商銀行隊(duì)的7號(hào)賽手皮埃爾•倫迪駕駛新艇上陣，卻因與新賽艇的磨合尚不夠嫻熟，僅獲得第十八名，他的隊(duì)友費(fèi)比恩▪卡爾索也沒(méi)能頂住壓力，獲得第十四名。

　　本站比賽的主要變數(shù)是有著“魔鬼賽場(chǎng)”之稱(chēng)的拉赫蒂賽道，其單圈長(zhǎng)度為1915米，共設(shè)6個(gè)浮標(biāo)，其中只有兩個(gè)黃色浮標(biāo)角度適宜，賽手可全速通過(guò)，另外的4個(gè)紅色浮標(biāo)呈現(xiàn)不同程度的“死角”，因此賽手都要先減速過(guò)彎再?zèng)_刺。尤其第六個(gè)浮標(biāo)過(guò)后，是一個(gè)小于30度的彎道，在風(fēng)大浪急的形勢(shì)下，這里尤為考驗(yàn)賽手們的技術(shù)。

　　當(dāng)信號(hào)燈亮起，20艘賽艇蜂擁飆出狹窄的發(fā)艇區(qū)，74號(hào)賽艇先發(fā)制人、拔得頭籌。阿塞拜疆隊(duì)安德森與狂鱷隊(duì)羅吉爾緊隨其后。迎著水花，中國(guó)天榮F1摩托艇招商銀行隊(duì)的兩位賽手卡爾索和倫迪奮勇前進(jìn)，隨后，第四位發(fā)艇的倫迪表現(xiàn)出色，上升到第三位，與卡佩里尼、安德森展開(kāi)激烈廝殺。

　　開(kāi)賽不久，卡佩里尼將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到2秒左右，安德森與倫迪保持著0.40秒的距離。隨后的比賽，第六位發(fā)艇的卡姆帕拉多表現(xiàn)勇猛，他在賽道上超過(guò)兩艘賽艇后上升到第三位。比賽進(jìn)行到5分12秒的時(shí)候，阿布扎比隊(duì)賽手阿•哈米利在強(qiáng)行超越中失控，成為芬蘭大獎(jiǎng)賽首位退賽選手。更為驚險(xiǎn)的是，普萊斯在被后面的賽手超越時(shí)險(xiǎn)些撞到浮標(biāo)。

　　回頭看領(lǐng)跑者，卡佩里尼不斷跑出最快單圈，20分鐘之后已經(jīng)領(lǐng)先安德森3 秒多，后者憑借豐富經(jīng)驗(yàn)緊咬住卡佩里尼，后面的卡姆帕拉多明顯加快速度，排在第三。

　　比賽在最后兩圈綠旗跑圈中再次進(jìn)入高潮。安德森逐漸被卡姆帕拉多和阿•卡茲追上，三艘賽艇之間的相互距離被縮小到1秒。不過(guò)更大的意外終究沒(méi)有出現(xiàn)，最終卡佩里尼守住第一，安德森獲得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第二個(gè)席位，卡姆帕拉多名列第三名。

　　F1摩托艇世錦賽芬蘭站第二場(chǎng)積分賽將于6月13日舉行。

　　2009年F1摩托艇世界錦標(biāo)賽芬蘭拉赫蒂大獎(jiǎng)賽第一場(chǎng)積分賽前十名：

　　1、高迪奧•卡佩里尼 賽澤普特隊(duì)

　　2、約納斯•安德森 阿塞拜疆隊(duì)

　　3、法比奧•卡姆帕拉多 800博士隊(duì)

　　4、山尼•阿•卡茲 阿布扎比隊(duì)

　　5、薩米•瑟里奧 狂鱷隊(duì)

　　6、杜阿爾特•貝納文特 大西洋隊(duì)

　　7、尤維斯•格羅斯 賽澤普特隊(duì)

　　8、瓦萊里歐•拉基安尼拉 800博士隊(duì)

　　9、瑪麗特•斯特勞歐 阿塞拜疆隊(duì)

　　10、斯塔斯•奧特森諾維斯基 普洛克斯F1競(jìng)技隊(duì)