2008年F1大賽本周日在澳大利亞墨爾本開(kāi)戰(zhàn)，車(chē)手將面對(duì)包括取消牽引力控制系統(tǒng)等規(guī)則上的變化。

　　取消牽引力控制系統(tǒng)。所有F1賽車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)電子控制單元(E-CU)來(lái)控制引擎，變速箱和離合器。標(biāo)準(zhǔn)ECU是國(guó)際汽聯(lián)指定，由邁凱輪電子系統(tǒng)公司和微軟所設(shè)計(jì)制造。這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)ECU由安裝在賽車(chē)上的超過(guò)100個(gè)傳感器收集數(shù)據(jù)，為國(guó)際汽聯(lián)監(jiān)管禁止使用牽引力控制(TC)和其他輔助駕駛功能。包括法拉利在內(nèi)的一些車(chē)隊(duì)認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)E-CU的使用將讓邁凱輪車(chē)隊(duì)在賽季初占據(jù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)雷諾車(chē)隊(duì)介紹，去除牽引力控制系統(tǒng)所帶來(lái)的主要影響體現(xiàn)在濕滑賽道上的駕駛，預(yù)計(jì)每圈比以前慢0.4秒。

　　允許賽車(chē)第一次出現(xiàn)非常規(guī)更換引擎后，而不遭受發(fā)車(chē)位置退后10位的處罰。但條件是這次更換引擎必須確實(shí)是引擎故障，而非戰(zhàn)術(shù)安排。除了首次非常規(guī)更換引擎可以免受處罰外，余下的比賽中仍要求每臺(tái)引擎跑完連續(xù)兩站比賽。

　　要求每臺(tái)變速箱必須連續(xù)使用4場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。任何非常規(guī)更換變速箱將遭受發(fā)車(chē)位置退后5位的處罰。

　　今年F1賽車(chē)的燃油必須有至少5.75%是生物燃料。

　　排位賽結(jié)束后將不被允許補(bǔ)回第三節(jié)排位賽所消耗的燃油。這將導(dǎo)致車(chē)手在第三節(jié)排位賽中相比以前減少行駛?cè)��?shù)。

　　每支車(chē)隊(duì)在任何一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中所使用的賽車(chē)都不能超過(guò)兩輛。也就是說(shuō)，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)的車(chē)庫(kù)內(nèi)不會(huì)再見(jiàn)到備用車(chē)了。

　　新規(guī)則要求賽車(chē)座艙兩側(cè)升高。這是為了在賽車(chē)遭受側(cè)向撞擊時(shí)更好地保護(hù)車(chē)手頭部安全。

　　(記者 黃永順)

　　新賽季F1大獎(jiǎng)賽賽程　　　

　　第一站：3月16日，澳大利亞(墨爾本阿爾伯特公園賽道)。

　　第二站：3月23日，馬來(lái)西亞(雪邦賽道)。

　　第三站：4月6日，巴林(薩基爾賽道)。

　　第四站：4月27日，西班牙(巴塞羅那加泰羅尼亞賽道)。

　　第五站：5月11日，土耳其(伊斯坦布爾公園賽道)。

　　第六站：5月25日，摩納哥。

　　第七站：6月8日，加拿大(蒙特利爾維倫紐夫賽道)。

　　第八站：6月22日，法國(guó)(馬尼庫(kù)爾賽道)。

　　第九站：7月6日，英國(guó)(銀石賽道)。

　　第十站：7月20日，德國(guó)(霍根海姆賽道)。

　　第十一站：8月3日，匈牙利(布達(dá)佩斯亨格羅林賽道)。

　　第十二站：8月24日，歐洲(西班牙巴倫西亞)。

　　第十三站：9月7日，比利時(shí)(斯帕賽道)。

　　第十四站：9月14日，意大利(蒙扎賽道)。

　　第十五站：9月28日，新加坡。

　　第十六站：10月12日，日本(富士賽道)。

　　第十七站：10月19日，中國(guó)(上賽道)。

　　第十八站：11月2日，巴西(圣保羅英特拉格斯賽道)。