北京時間今天凌晨1時，2008賽季F1收官之戰(zhàn)、巴西大獎賽在英特拉各斯賽道拉開了戰(zhàn)幕。在隨后將近兩個小時的比賽時間里，時而降臨的陣雨成為了這場比賽的調味劑。它不僅安排法拉利的巴西本土車手馬薩，享受了10秒鐘年度車手冠軍的喜悅，又在最后奪走了這短暫的歡樂，阻止了邁克拉倫的英國車手漢密爾頓重蹈上賽季覆轍。

　　歷史驚人相似

　　上賽季的巴西站大獎賽，漢密爾頓也是帶著7分的領先優(yōu)勢來到英特拉各斯賽道。然而比賽結束后，他卻以1分之差輸給了法拉利芬蘭車手萊科寧，痛失年度車手冠軍。本賽季巴西站比賽開賽之前，年度車手冠軍爭奪的形勢又是漢密爾頓領先7分，不過這次是領先另一位法拉利車手馬薩。同時，兩人本賽季獲得的冠軍數(shù)相同。也就是說，如果本站從桿位出發(fā)的馬薩最終奪得冠軍(本站得10分)，同時漢密爾頓以第六位(本站得3分)結束比賽的話，兩個人的積分將同為97分，那么將通過計算兩位車手本賽季獲得的分站冠軍數(shù)量決定冠軍。

　　發(fā)車波瀾不驚

　　比賽開始前，英特拉各斯賽道剛剛下完雨。賽會特意安排原定當?shù)貢r間下午2時開始的比賽，推后了10分鐘開賽，好讓各支車隊可以重新考慮以哪種輪胎開始比賽。各個車隊都選擇了更適合濕滑路面的中性胎起跑。發(fā)車后，前四位的車手馬薩、特魯利、萊科寧、漢密爾頓均守住了各自位置。

　　雨水頻頻攪局

　　隨著比賽的進行，賽道也逐漸變干，從第七圈開始，各支車隊開始陸續(xù)進站更換干胎。邁克拉倫車隊顯然為漢密爾頓安排得不夠周到，漢密爾頓因為進站時間晚，被紅牛二隊的維泰爾和雷諾車隊的阿隆索雙雙超越。在馬薩繼續(xù)領跑的同時，漢密爾頓名次落到了第六位。但他很快找到機會超

　　越了印度力量車隊車手費斯切拉，列第五位。在維泰爾在第51圈第三次進站后，出站他排在漢密爾頓之后，漢密爾頓又重新回到了比賽開始時的位置。

　　距離71圈比賽還有五六圈結束時，賽道上空再次下起了雨。幾乎所有的車手都進站重新?lián)Q上中性胎，但是豐田車手格洛克是個例外。這種戰(zhàn)略也讓他從很落后的位置一下沖到了第四位。而漢密爾頓在進站換胎后仍舊排在第五位。但是換上中性胎的漢密爾頓速度顯然不夠快，在第69圈，漢密爾頓被套了圈的寶馬索伯車手庫比卡超過，跟在漢密爾頓身后的維泰爾也趁機超過了他。漢密爾頓在距離比賽僅僅兩圈就結束的時候落到了第六位，如果比賽就此結束，年度車手冠軍的桂冠就將屬于馬薩。

　　最后時刻逆轉

　　兩圈的比賽時間一晃就過。當馬薩沖過終點的時候，看臺上的家鄉(xiāng)父老一齊為他鼓掌歡呼，法拉利車隊維修間內，也是一片歡騰，馬薩的老父親已經迫不及待地和工作人員擁抱慶祝了。然而這種喜悅僅僅持續(xù)了10秒，由于沒有更換中性胎，導致賽車在濕滑地面上喪失足夠的抓地力，豐田車手格洛克距終點線近在咫尺時，被隨后趕上來的維泰爾和漢密爾頓雙雙超過。漢密爾頓竟然奇跡般地在終點線前重回第五位(本站得4分)，以1分之差力壓馬薩，重新奪回了年度車手總冠軍的王冠。