中新網(wǎng)8月18日電 據(jù)第一財經(jīng)日報報道，昨天（17日），一份由北京現(xiàn)代銷售本部傳至各區(qū)域特約店的“工作通知”被曝光：該通知稱自2006年8月2日起,北京現(xiàn)代全線車型再次降價可實行“區(qū)域限價”，而這一價格均低于較廠家公布的“市場指導(dǎo)價”，最大差價達到1.58萬元。
與此前的廠家調(diào)價不同，此次全線車型降價未公開且降幅較大�！兜谝回斀�(jīng)日報》昨天從北京現(xiàn)代各4S店經(jīng)銷商處了解到，索納塔2.0GLS/AT的售價已經(jīng)從17.78萬元下調(diào)至16.2萬元，降幅達到1.58萬元；御翔 2 .4 G L S /A T(T O P )優(yōu)惠1 .1 8 萬元降至21.2萬元；而上市以來未做過任何價格調(diào)整的車型——途勝此番也出現(xiàn)了最高1.2萬元的降幅。
今年6月8日，北京現(xiàn)代對外宣布，旗下伊蘭特、索納塔、御翔全線降價，降價幅度8000~19000元。一個月后，又公布雅紳特車型降價8000元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京現(xiàn)代全線車型再度降價迫于近期銷售下滑影響，而此番由經(jīng)銷商實施“優(yōu)惠”很可能是為避免廠家給消費者產(chǎn)生“一再降價”的反感。
記者從北京嘉佑律師事務(wù)所獲悉，146名雅紳特車主日前集體起訴北京現(xiàn)代，原因是他們認(rèn)為北京現(xiàn)代沒有信守“雅紳特上市兩年半內(nèi)保持穩(wěn)定價格”的承諾，并拒絕給予差價補償。據(jù)雅紳特車主維權(quán)聯(lián)盟稱，此事已于8月16日正式立案并進入訴訟程序。
據(jù)了解，雅紳特于今年3月上市，當(dāng)時北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬曾對某網(wǎng)站表示：“北京現(xiàn)代一旦定出一款車型價格的話，起碼兩年半左右，我們要維持下去�！钡本┈F(xiàn)代近期宣稱，其沒有承諾過“雅紳特兩年內(nèi)不降價”，至于媒體報道，是對其原意的誤解。
盡管此事尚無定論，但北京現(xiàn)代旗下車型的銷量出現(xiàn)滑坡已是不爭的事實。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計，今年6月，索納塔銷量僅為2108輛，同比下滑51.3%；主力軍伊蘭特也下跌36.2%至11517輛；而新車型雅紳特的銷量也只有1529輛，遠遠不及北京現(xiàn)代董事長徐和誼曾預(yù)計的“平均每月銷售6000輛”。在今年上半年全國汽車業(yè)實現(xiàn)利潤同比增長58.5%的大勢下，北京現(xiàn)代上半年利潤約7億元，較去年同期下降近3.6%。
此外，北京現(xiàn)代一浪接一浪的降價潮，成為中級車和經(jīng)濟型轎車市場的一顆“重磅炸彈”。競爭對手會否跟進做出連鎖反應(yīng)，有待觀望。(蔣婷婷)
