趨勢(shì) 城郊差異主導(dǎo)供求矛盾
北京市建委住宅發(fā)展與保障處處長(zhǎng)程建華日前曾表示，北京的住房需求很旺盛。一部分是北京市本地的居民。其中包括想改善住房條件的、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的十多萬(wàn)戶拆遷居民和買房進(jìn)行投資的一部分人群等；另外一部分是外地來(lái)京人員以及香港同胞、澳門同胞、國(guó)際人士等等。
而像北京這樣的城市，城郊差異相當(dāng)明顯。
今典集團(tuán)主席張寶全說(shuō)，北京也有二三千塊元一平米的房子。懷柔有，昌平也有。但是由于城市化功能的不健全，使得核心地區(qū)和郊區(qū)以外的造成很大的差異。在北京，盡管郊區(qū)有中低收入者買得起的商品房，但買不了，因?yàn)榫幼〕杀緲O高，一天要倒三四次車，買米買油要跑很遠(yuǎn)，這樣的居住成本使得沒法在那里買房。
一位房地產(chǎn)業(yè)的資深人士曾說(shuō)過(guò)，沒有住房問(wèn)題，只有土地問(wèn)題；沒有土地問(wèn)題，只有交通問(wèn)題。雖然這話說(shuō)得有點(diǎn)絕對(duì)，但確實(shí)擊中了要害。
在用于房屋生產(chǎn)的所有資源中，土地是沒有價(jià)格彈性的，因?yàn)樗豢蓮?fù)制。對(duì)于現(xiàn)代城市居民來(lái)說(shuō)，所謂遠(yuǎn)近實(shí)質(zhì)上是以時(shí)間而不是距離來(lái)衡量的。城市擴(kuò)張的版圖，是由擴(kuò)張的公共交通能力來(lái)劃定半徑的。
每天上下班高峰，從地鐵艱難關(guān)上的車門和環(huán)路上亦步亦趨的汽車，我們就可以直觀地理解北京房?jī)r(jià)上漲的真實(shí)內(nèi)涵。
中大恒基不動(dòng)產(chǎn)營(yíng)銷市場(chǎng)研究中心分析，住宅期房銷售格局與當(dāng)前的房地產(chǎn)產(chǎn)品分布有關(guān)，以朝陽(yáng)區(qū)為例，朝陽(yáng)區(qū)所轄地域?qū)拸V，地理位置優(yōu)越，商務(wù)氛圍良好，交通便利，配套完善等諸多環(huán)境利好使得該區(qū)的房產(chǎn)投資自住兩相宜，故無(wú)論是新盤供應(yīng)量還是銷售量，一直以來(lái)均穩(wěn)居各區(qū)之首。
而21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)北京區(qū)域市場(chǎng)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，二手房成交也以朝陽(yáng)區(qū)和海淀區(qū)為主。從7月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，其中朝陽(yáng)區(qū)占42%，海淀占39%，其余區(qū)域占19%。
社會(huì)學(xué)者張兆安表示，目前中國(guó)城市的城郊差異，不僅表現(xiàn)在公共設(shè)施和商業(yè)方面，人們住在城區(qū)，意味著可以享受更好的就業(yè)機(jī)會(huì)、更多的收入、更先進(jìn)的醫(yī)療以及更優(yōu)越的社會(huì)保障和子女教育條件。（林喆）
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