中新網(wǎng)1月27日電 據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，國內(nèi)的民航業(yè)終于沒能躲過2005年的燃油漲價之劫。東方航空、南方航空這兩大航空公司日前先后對2005年業(yè)績預(yù)警。其中，東航預(yù)計(jì)凈利潤將同比下降50%以上，南航預(yù)計(jì)將出現(xiàn)虧損。

　　在兩家航空公司給出的業(yè)績下降理由中，航油價格不斷高漲成為業(yè)績的主要?dú)⑹帧?005年以來，國際油價接連創(chuàng)出新高，國家發(fā)改委隨之調(diào)整國內(nèi)航空油料出廠價格。2005年3月、6月、7月和10月，國內(nèi)燃油價格4次上漲，令航空公司經(jīng)營成本大幅飆升。

　　2005年半年報(bào)，因?yàn)橛蛢r上漲，東航曾報(bào)虧4.1億元，南航也出現(xiàn)8.43億元巨虧。但在7月份人民幣升值和征收燃油附加費(fèi)的帶動下，東航和南航在三季度報(bào)告中一度出現(xiàn)了6.73億元和900萬元盈利。

　　不過，人民幣的一次升值和燃油附加費(fèi)的征收，最終也沒能讓國內(nèi)航空公司逃過油價上漲的陰霾。在承認(rèn)燃油漲價給航空公司造成很大影響的前提下，民航總局局長楊元元在去年年末的全國民航工作會議上給出的數(shù)字是，2005年1-11月，國內(nèi)航空公司實(shí)現(xiàn)利潤總額26.1億元。而這個數(shù)字，還不及2004年利潤總額62.3億元的一半。

　　在香港上市的國航可能是國內(nèi)三大航空公司中今年惟一盈利的。中金公司日前預(yù)測，由于國航國內(nèi)和國際航線的客座率均在70%以上，所以國航2005年全年預(yù)計(jì)盈利20億元人民幣。(彭宇)