中新網(wǎng)6月23日電 據(jù)北京晚報報道，世界杯熱度越來越高，中國國內(nèi)中檔轎車的價格卻日漸走低。包括一向價格還算堅挺的捷達(dá)等幾十種中低檔轎車正紛紛以降價策略來苦熬夏季。

　　引發(fā)廠家“明目張膽”降價的是北京現(xiàn)代，本月中旬，該品牌旗下的伊蘭特、索納塔、NF御翔三大品牌降價幅度高達(dá)8000至19000元。伊蘭特的最低價格，也由以前11.28萬元降為目前的10.48萬元。伊蘭特降價，直接引發(fā)了同為新三樣的凱悅、福美來的跟進(jìn)。其中福美來最高降幅達(dá)9000元，價格區(qū)間下調(diào)至10.86萬至12.96萬元。已經(jīng)被新三樣逼得無處可逃的捷達(dá)、富康等老三樣車型除了降價別無選擇。

　　北京市場上的一些經(jīng)銷商打著庫存車的旗號，對捷達(dá)轎車實行3000元價格優(yōu)惠，其中CIF舒適性售價9.08萬，GIF豪華型售價10.08萬，都比廠家的指導(dǎo)價格低了3000元。東風(fēng)雪鐵龍旗下主力車型富康和愛麗舍的最低指導(dǎo)價分別調(diào)整為6.68萬元和8.58萬元，降幅分別是6000至10000元及8000至10000元。此外，此前曾以2.8萬元降幅打破今年中級車降幅最大紀(jì)錄的標(biāo)致307降幅還將進(jìn)一步加大。

　　北京亞市信息中心副主任且小剛說，夏季歷來都是賣車的淡季，再加上今年油價的持續(xù)上漲，讓一些打算買車的消費者推遲了購車計劃。此外，眼下市場上嚷得很兇的降價，盡管都是廠家的權(quán)威發(fā)布，但很多經(jīng)銷商早在廠家宣布降價之前就已經(jīng)單方面采取降價行動了，因此對消費者來說，并沒有得到什么新實惠。

　　另有專家預(yù)計，眼下的汽車降價可能只是中國國內(nèi)車市大規(guī)模降價的前奏，現(xiàn)在人們有理由期待，等待某廠家率先來推動汽車降價的多米諾骨牌。(王軍華)