金融危機(jī)之下，豐田汽車中國(guó)最先降低對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的預(yù)期。昨日，豐田汽車中國(guó)預(yù)計(jì)，2009年中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速將為3%至5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過(guò)去幾年的增長(zhǎng)速度。

　　因此，盡管寶馬、奔馳、奧迪等豪華車在華加快國(guó)產(chǎn)化步伐，但豐田汽車仍未打算在華量產(chǎn)雷克薩斯。

　　隨著全球金融危機(jī)的擴(kuò)散，全球豪華車市場(chǎng)也受到?jīng)_擊。為此，德系豪華車更重視中國(guó)市場(chǎng)，不斷在中國(guó)提高國(guó)產(chǎn)化率。2008年，豐田汽車旗下豪華車品牌雷克薩斯的全球銷量43.5萬(wàn)輛，同比大幅下滑。中國(guó)成為雷克薩斯銷量增長(zhǎng)最快的區(qū)域之一，但在華銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及奧迪、寶馬、奔馳。對(duì)此，豐田汽車并不著急。

　　昨日，豐田汽車(中國(guó))執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽表示，“鑒于各種原因，豐田汽車暫時(shí)沒(méi)有考慮在中國(guó)量產(chǎn)雷克薩斯�！必S田汽車(中國(guó))副總經(jīng)理曾林堂表示，“預(yù)計(jì)2009年中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速僅為3%至5%。雷克薩斯銷量如果超過(guò)市場(chǎng)平均水平，就已經(jīng)很不錯(cuò)。”

　　盡管豐田汽車對(duì)在華國(guó)產(chǎn)化一事輕描淡寫，但卻未放松在華提升品牌形象、擴(kuò)建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。昨日，雷克薩斯在中國(guó)推出油電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型豪華轎車GS450h，建議售價(jià)為89.8萬(wàn)元。這也是雷克薩斯引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的第三款油電混合動(dòng)力車。此前雷克薩斯的兩款油電混合動(dòng)力車已樹(shù)立了節(jié)能環(huán)保豪華車的形象，因此銷量分別占所在的雷克薩斯細(xì)分系列的三成以上。

　　曾林堂表示，今年將進(jìn)一步在空白區(qū)域鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。2008年，雷克薩斯在中國(guó)的經(jīng)銷店已達(dá)到45家，分布在38個(gè)城市。預(yù)計(jì)2009年，雷克薩斯將在華銷售渠道擴(kuò)充至70家。

　　據(jù)新華社報(bào)道，豐田汽車公司20日公布，2008年豐田全球銷量同比下降4%，降至897.2萬(wàn)輛，盡管如此，豐田將有可能超過(guò)通用汽車公司，第一次成為全球銷量最大的汽車制造商。其中，豐田在日本國(guó)內(nèi)銷量下滑5%，降至215萬(wàn)輛，海外銷量下滑4%，降至682萬(wàn)輛。豐田發(fā)言人稱，這是豐田自1998年以來(lái)首次出現(xiàn)銷量下降。

　　為應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致的汽車銷售危機(jī)，豐田將任命豐田章男為豐田公司總裁，豐田章男將于今年6月底正式上任。（吳瓊）

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