發(fā)生交通事故后，機(jī)動(dòng)車到底是按責(zé)賠償還是多賠償，這一直是道交法第76條修改過程中爭議的焦點(diǎn)，在全國人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)近日召開的座談會(huì)上，社區(qū)居民代表們對此也意見不一。

　　座談會(huì)上，一方觀點(diǎn)認(rèn)為，發(fā)生交通事故應(yīng)當(dāng)“誰的責(zé)任誰負(fù)”。如果行人遵守交通規(guī)則，司機(jī)違章，不但要全賠，而且要多賠。如果機(jī)動(dòng)車遵守交通規(guī)則，行人違反了法律，比如，上了高速路，則不應(yīng)該讓機(jī)動(dòng)車一方賠錢。機(jī)動(dòng)車無責(zé)任時(shí)還要多賠償，這不利于培養(yǎng)行人遵守交規(guī)的良好習(xí)慣。有的居民建議，如果機(jī)動(dòng)車一方確實(shí)沒有責(zé)任，在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)賠付后，機(jī)動(dòng)車一方不用再賠。

　　而另一方觀點(diǎn)則認(rèn)為，行人與機(jī)動(dòng)車相比屬于弱勢群體，現(xiàn)在發(fā)生交通事故的主要是老人、學(xué)生、外地進(jìn)京務(wù)工人員，老人體弱，學(xué)生好動(dòng)，有些外地人不熟悉交通標(biāo)志，甚至不知道斑馬線是人行道，出事后，家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)驟然加劇，甚至無力負(fù)擔(dān)，就算機(jī)動(dòng)車沒有錯(cuò)，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一些賠償責(zé)任，這樣才能體現(xiàn)人性化。

　　發(fā)生交通事故有時(shí)也是因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施設(shè)置不合理，座談會(huì)上有的居民提出，現(xiàn)在自行車道越來越窄、人行道甚至被擠沒，非機(jī)動(dòng)車和行人無奈進(jìn)了機(jī)動(dòng)車道，此時(shí)發(fā)生事故如何判責(zé)？此外馬路太寬，綠燈時(shí)間太短，行人無法一次穿過馬路，這都有可能引發(fā)交通事故。在道交法第76條修改過程中，也有全國人大常委會(huì)委員提出，因道路設(shè)施不合理引發(fā)的交通事故，也應(yīng)追究交管部門的責(zé)任。（徐笛）