● JEEP指南者

　　指南者是目前國內JEEP品牌中價格最低的SUV，實質上也是一輛以城市行駛為主的混型車。這一特點從外形上就能明顯感覺到，雖然依舊是經典的7孔式格柵，但柔和動感的線條與家族中其他車型的硬派感覺還是截然不同。若果依然認為這款車像其他JEEP那樣粗獷廢油缺乏舒適性的話，看完下面的介紹就不會再這樣想了。

　　首先，這款車與三菱歐藍德是同一平臺的產物，因此它采用的是前橫直發(fā)動機，而不是其他JEEP車型的縱置布局。在發(fā)動機方面，指南者采用了2.4升直列四缸發(fā)動機，并且搭配CVT無級變速箱。前麥弗遜后多連桿懸掛與歐藍德類似，完全照顧高速舒適性。這款車裝備一套名為“Freedom-Drive I”的適時四輪驅動系統(tǒng)，平時以前驅為主，必要時分配一部分動力到后輪。不過這套系統(tǒng)帶有四驅鎖止功能，一定程度上繼承了吉普家族的越野特性。

指南者裝備的2.4升發(fā)動機

　　指南者目前以全進口的形式銷售，2.4運動版指導價為23.99萬。作為進口車，指南者的銷量維持在相對較小的規(guī)模上。不過從另一個角度說也滿足了一些人追求“非主流”的愿望，而在價格上也比較容易接受，是一個不錯的選擇。

　　● 起亞獅跑

　　起亞獅跑于2007年10月在國內正式上市，是一款在各方面都與現(xiàn)代途勝非常接近的車型。不過從名字就可以看出來，獅跑是一輛更注重運動性的車。從外形上來看獅跑的車身線條更加硬朗，顯得更時尚，因此在城市中獅跑的能見度相對比途勝要高一些。

　　獅跑采用的是非常轎車化的底盤，懸掛形式為全獨立的前麥弗遜后雙連桿，獅跑裝備2.0升四缸和2.7升六缸兩種排量發(fā)動機。四驅裝置采用的是電子控制的borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng)，當路面狀況改變時，會自動調節(jié)最佳驅動力比例，前后輪驅動力分配比例最多能達到50:50。據稱這種設計要比本田CR-V等車型上的粘性耦合器更先進。

獅跑裝備的2.0升發(fā)動機

　　最近獅跑推出了09款小該款車型，2.0GL手動兩驅版的指導價為15.98萬，對于喜愛運動型城市SUV的消費者來說是不錯的選擇。不過新出的小改款車型與老款相比只是在外觀和內飾上有細微變化，底盤和動力系統(tǒng)完全相同，而老款車型目前有約2萬元的優(yōu)惠，因此還是老款車更具性價比。