辭舊迎新的時(shí)刻，最適合總結(jié)過去，展望未來，今年中國車市產(chǎn)銷突破1300萬輛大關(guān)已經(jīng)沒有懸念，中國一躍成為全球汽車第一大消費(fèi)國。毫無疑問，新車是推動(dòng)中國車市快速增長的一大動(dòng)力，很多廠家樂觀地估計(jì)，明年車市將有15%—20%的增幅。那么，明年上半年，哪些新車會(huì)成為車市的“加速器”呢？

　　NO.1 威麟X5

　　上市時(shí)間：2010年1月1日

　　新車殺手锏：奇瑞最大的SUV威麟X5將在元旦當(dāng)天正式上市，這款車預(yù)計(jì)價(jià)格為15萬元，將以實(shí)用性和越野性作為主要賣點(diǎn)，因此相比更為城市化的瑞虎3，威麟X5的SUV血統(tǒng)更為純粹。

　　威麟X 5搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO直列16氣門雙頂置凸輪軸2.0TCI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采取縱向布置，在渦輪增壓器的推動(dòng)下，其動(dòng)力心臟比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多迸發(fā)出35%功率，最大功率可達(dá)146kW，峰值扭矩235Nm。

　　記者點(diǎn)評(píng)：從新車的預(yù)計(jì)價(jià)格可以看出，這是奇瑞提升品牌形象的一款產(chǎn)品。

　　NO.2 別克英朗

　　上市時(shí)間：2010年1月23日

　　新車殺手锏：近日記者從經(jīng)銷商處獲悉，別克品牌全新五門轎跑車型別克英朗將于1月23日正式上市。已經(jīng)搶先試駕該車的人士告訴記者，英朗的操控非常靈活。而從目前披露的配置來看，這款源于歐寶新雅特、出自通用全球DeltaⅡ平臺(tái)的車型，有濃烈的運(yùn)動(dòng)化色彩。該車搭載三款動(dòng)力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，以及已在新君威車型應(yīng)用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　記者點(diǎn)評(píng)：別克英朗的定位將高于凱越低于君威，主攻運(yùn)動(dòng)化轎車市場。目前這一細(xì)分市場的競爭十分激烈，英朗能否像君威一樣取得好成績，目前尚不好下結(jié)論。

　　NO.3 寶馬X1

　　上市時(shí)間：明年1月份

　　新車殺手锏：寶馬X 1是寶馬入門級(jí)SU V車型，長、寬、高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距達(dá)到2760mm，與寶馬X 3的個(gè)頭相差不大。由于同樣搭載3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力性能方面寶馬X1甚至優(yōu)于寶馬X3。

　　新車采用了一系列豪華配置，包括寶馬招牌的iD rive系統(tǒng)，其駕駛艙應(yīng)用了Z4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要操縱設(shè)備均設(shè)在駕駛員觸手可及的位置。

　　記者點(diǎn)評(píng)：傳聞寶馬有意將X 1國產(chǎn)，盡管聽起來前景不錯(cuò)，但是X 1最初進(jìn)入中國仍然會(huì)面臨著諸多挑戰(zhàn)，而如何避開與X 3“自相殘殺”的局面，需要寶馬認(rèn)真考慮。

　　NO.4 榮威350

　　上市時(shí)間：明年3月份

　　新車殺手锏：上海車展上，榮威概念車N1一亮相就引起了業(yè)界的關(guān)注，這款車的量產(chǎn)車型即是榮威的350。榮威350將搭載多款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主推的將是1.5V CT發(fā)動(dòng)機(jī)。未來廠家將會(huì)逐步推出1.1L、1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　350是榮威的戰(zhàn)略車型，據(jù)稱該車于2008年開始立項(xiàng)，上汽投入的費(fèi)用高達(dá)25.66億元。據(jù)知情人士透露，目前該車已經(jīng)有部分試駕車在供內(nèi)部人士測試。

　　記者點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在汽車消費(fèi)已經(jīng)邁進(jìn)了個(gè)性化時(shí)代，像350這種具有典型英倫風(fēng)格的SU V將會(huì)有不少年輕的追隨者，車廠也希望該車能復(fù)制同門兄弟550的成功路線。