雷克薩斯 雷克薩斯LS——混合動(dòng)力車中的豪華旗艦
價(jià)格區(qū)間：123.1萬-207.3萬

    作為雄踞北美市場(chǎng)J.D.Power榜首數(shù)年的豪華品牌，雷克薩斯的品牌信譽(yù)度自然不必在這里多做介紹了。作為豐田的高端品牌，雷克薩斯這幾年一直著力于混合動(dòng)力的開發(fā)，雷克薩斯LS600h L就是其代表作之一。

豪華旗艦漲價(jià)也不落人后

    LS600h L的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一款5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+兩部電動(dòng)機(jī)+后置蓄電池組成。發(fā)動(dòng)機(jī)前置，兩部電動(dòng)機(jī)緊湊的排列在其后面，而288伏直流鎳金屬氫化物（Ni-MH）小型電池組則安裝于后座之下。

混合動(dòng)力系統(tǒng)由前置的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+兩部電動(dòng)機(jī)+后置蓄電池組成

    電池能量通過“升壓轉(zhuǎn)換器”有效地將電壓升至最高650伏直流電。逆變器將其轉(zhuǎn)換成交流電，并提供165千瓦電能轉(zhuǎn)換給電動(dòng)機(jī)，此過程中電動(dòng)機(jī)僅起到由直流電到交流電的能量轉(zhuǎn)化作用，而并不作為車輛的動(dòng)力輸出。雷克薩斯提供了一個(gè)高輸出的逆變器，將輸出提高了10％，并且易于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)。

    雷克薩斯LS600h L分別使用了電動(dòng)發(fā)電機(jī)MG1和MG2。盡管MG1用作發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)，不提供原動(dòng)力，但它們分別執(zhí)行特定的功能，既可用作電動(dòng)機(jī)也可用作發(fā)電機(jī)。MG1可以給電池組充電或在需要時(shí)給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)MG2提供動(dòng)力。

中控面板上的液晶屏可以實(shí)時(shí)顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)

    LS600h L除了在結(jié)構(gòu)上與RX400h有所區(qū)別外，其工作原理基本不同。作為旗艦，其動(dòng)力自然更加強(qiáng)勁：最大混合輸出功率為438馬力，可以使LS600hL僅在6.5秒將時(shí)速?gòu)?提高到100公里，而9.3L的百公里油耗也足以笑傲所有同級(jí)對(duì)手。

● 點(diǎn)評(píng)：

    一家口碑極好的豪華品牌的旗艦車型，不僅豪華舒適性冠絕同級(jí)，細(xì)節(jié)做工嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，而且在技術(shù)性上也努力引領(lǐng)著發(fā)展潮流，這樣一款近乎完美的產(chǎn)品擺在面前，除了價(jià)格不夠親民外，我實(shí)在是挑不出別的毛病。