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2010年01月04日 11:06 來源:汽車點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

華晨寶馬 寶馬3系——中型車運(yùn)動王者的地位難以撼動
價格區(qū)間:28.3萬-49.5萬

    在國內(nèi)素有“坐奔馳、開寶馬”的說法,可見廣大車友對于寶馬操控性的認(rèn)可。寶馬3系也不例外,保持了了家族一貫的賣點(diǎn):后輪驅(qū)動、50:50的車身重心分配和靈敏準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向,一直是那些鐘愛速度與激情的車主的首選。

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09款寶馬3系的外觀更為犀利有攻擊性

    在換了設(shè)計總監(jiān)之后,寶馬帶來的新產(chǎn)品都讓我們頗有驚艷之感,尤以叫好叫座的新款寶馬3系最為印象深刻:柔和而層次感十足的線條勾勒出更富有肌肉感的前臉,車身側(cè)面則以硬朗的直線條表露出它運(yùn)動到底的決心——09款寶馬3系更加張揚(yáng)、更加動感,更符合國人心中寶馬的品牌形象。

    內(nèi)飾方面,同時中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化,增加了導(dǎo)航,CD播放器,AM/FM收音機(jī)和電話控制等功能,操作更加方便快捷。都是細(xì)節(jié)處的變化,整體改變不大。

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內(nèi)飾也為了使用人性化做了一定優(yōu)化

    外觀、內(nèi)飾千變?nèi)f變,寶馬的看家賣點(diǎn)是變不了的:全系采用縱置發(fā)動機(jī),這就給采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋的前懸流出了空間;同時也使得所有車型均達(dá)到了完美的50:50前后重量分配;加上敏銳直接的后輪驅(qū)動模式,寶馬3系匯集了你蒙昧所求的所有運(yùn)動基因,讓鐘愛速度與激情的車主總是對其愛不釋手。

    而操控樂趣總是少不了強(qiáng)力引擎的支持:華晨寶馬國產(chǎn)的325i與320i分別搭載的2.5L的直六發(fā)動機(jī)與2.0L的直四發(fā)動機(jī),均內(nèi)置了Double VANOS(雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng))和Valvetronic(電子氣門)技術(shù)。動力輸出表現(xiàn)線性是其最大特點(diǎn)。

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動力輸出表現(xiàn)線性是寶馬動力系統(tǒng)的一大特點(diǎn)

    配合6擋Steptronic手自一體變速箱能夠充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能,更可以兼顧輕松的駕駛感受,適合在擁堵的城市路況中穿梭。

    而為了讓您充分享受到駕駛的樂趣,寶馬3系配備有ABS+EBD防抱死制動以及制動力分配,CBC彎道控制,DSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制,DBC牽引力控制系統(tǒng),以及ITS頭部安全氣囊等5個安全氣囊作為安全保護(hù)——它的激情,擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆(wěn)重做支持。

● 點(diǎn)評:

    撇開寶馬出色的操控性,但我們同樣不能否認(rèn)寶馬3系座椅坐起來也同樣舒適:前排座椅的包裹性尤其出色,能夠提供給乘客充分的支撐;2760mm的軸距在全部中型車中也可以算是長的了,保證了后排的乘坐空間。

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寶馬3系的車內(nèi)空間作為家用或是商用也綽綽有余

    加上寶馬在國內(nèi)一貫的高端形象,這輛寶馬3系不僅可以作為一款充滿操控樂趣的私人座駕,同時也不失為商務(wù)與家用的好選擇。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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