中國(guó)市場(chǎng)

　　只有RAV4這一款車(chē)

　　有記者問(wèn)，豐田在美國(guó)召回了很多車(chē)型，中國(guó)現(xiàn)在卻只有RAV4這一款，豐田是不是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者沒(méi)能一視同仁呢？豐田章男對(duì)此予以否認(rèn)，并解釋了沒(méi)有在中國(guó)大規(guī)模召回的原因。

　　豐田章男說(shuō)，在美國(guó)我們進(jìn)行召回主要是圍繞三個(gè)方面的原因。一方面是因?yàn)槟_墊的問(wèn)題。第二是因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)的問(wèn)題。第三是加速踏板的問(wèn)題。關(guān)于剎車(chē)系統(tǒng)和腳墊的問(wèn)題，中國(guó)市場(chǎng)是在召回范圍之外的。對(duì)于RAV4這款車(chē)來(lái)說(shuō)，由于加速踏板相關(guān)問(wèn)題在中國(guó)召回了7.5萬(wàn)輛，但是除了這一款RAV4車(chē)型之外，其他的問(wèn)題在中國(guó)市場(chǎng)并不存在。

　　豐田章男表示，關(guān)于加速踏板引起的相關(guān)問(wèn)題，由于豐田所使用的零部件供應(yīng)商不同，所以在不同的市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生不同的情況。一部汽車(chē)的零部件構(gòu)成通常有兩三萬(wàn)個(gè)，針對(duì)不同的零部件豐田采用了不同的供應(yīng)商，不同的供應(yīng)商之間也都在進(jìn)行共同的研究和開(kāi)發(fā)。

　　豐田章男稱(chēng)：“這次的油門(mén)踏板是由CTS這家公司進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，豐田使用他們的零部件。關(guān)于這個(gè)零部件我們?cè)谌毡竞兔绹?guó)是有兩個(gè)不同的供應(yīng)商提供相關(guān)零部件。對(duì)于他們開(kāi)發(fā)出來(lái)的零部件，我們進(jìn)行評(píng)價(jià)以后采用的是相對(duì)比較優(yōu)秀的一個(gè)作為我們的零部件來(lái)使用。在不同的市場(chǎng)，我們都會(huì)對(duì)不同的供應(yīng)商進(jìn)行相同的供應(yīng)商體系的探討，絕對(duì)不存在在某個(gè)市場(chǎng)上我們采用的供應(yīng)商和其他的供應(yīng)商相比存在任何問(wèn)題，這點(diǎn)請(qǐng)放心�！�

　　問(wèn)題原因

　　發(fā)展過(guò)快導(dǎo)致 但中國(guó)80萬(wàn)輛目標(biāo)不變

　　在談及豐田為何出現(xiàn)如此大規(guī)模安全問(wèn)題時(shí)，豐田章男承認(rèn)最近幾年的發(fā)展速度過(guò)快，已超過(guò)了人才培養(yǎng)、人才成長(zhǎng)的速度，導(dǎo)致了此次大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題。

　　豐田章男表示，相對(duì)于以前來(lái)講，豐田的造車(chē)?yán)砟顝捻樞蛏蟻?lái)說(shuō)可能出現(xiàn)了一些變化�！皬膭�(chuàng)業(yè)以來(lái)，關(guān)于汽車(chē)制造和生產(chǎn)方面所堅(jiān)持的優(yōu)先順序，第一位應(yīng)該是產(chǎn)品安全，第二位是質(zhì)量，第三位是數(shù)量。還有一點(diǎn)就是關(guān)于成本方面，成本絕對(duì)是放在后邊的。”

　　豐田章男說(shuō)，在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，豐田曾經(jīng)受到過(guò)度好評(píng)，在這些好評(píng)中，可能有一段時(shí)間事業(yè)重心朝著收益為主的方向來(lái)發(fā)展。但未來(lái)仍將盡可能快地恢復(fù)傳統(tǒng)理念。

　　當(dāng)被問(wèn)及豐田是否會(huì)下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，豐田章男表示，目前還沒(méi)有調(diào)整這一計(jì)劃。

　　網(wǎng)絡(luò)投票

　　七成網(wǎng)友選擇不買(mǎi)豐田車(chē)

　　昨天的新聞發(fā)布會(huì)后，很多網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)表評(píng)論，表達(dá)觀(guān)點(diǎn)。有廣東網(wǎng)友說(shuō)：不要虛偽的道歉。我們要的不是道歉，要的是質(zhì)量與安全，要的是誠(chéng)信和放心！而有的網(wǎng)友則認(rèn)為：豐田的新聞發(fā)布會(huì)避重就輕，掩蓋問(wèn)題，名為道歉，實(shí)為貼金。更有網(wǎng)友說(shuō)：日本汽車(chē)歷來(lái)是一流的技術(shù)在日本，二流的技術(shù)在歐美，三流或淘汰的技術(shù)到亞洲。如果道歉不能通過(guò)至少與歐美國(guó)家一致的保護(hù)，我們何時(shí)能夠獲得平等和尊重？

　　在新浪網(wǎng)的調(diào)查中，截至昨晚9點(diǎn)30分，在近20萬(wàn)人參與的投票中，有71.9%的人選擇了不會(huì)購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē)。