中國(guó)社會(huì)科學(xué)院金融研究中心副主任王松奇：“主要與石油漲價(jià)有很大的關(guān)系，所以整個(gè)這些因素的影響，農(nóng)業(yè)投入要素價(jià)格上升的影響它是全球性的，而且在中國(guó)也比較明顯�！�

　　清華大學(xué)教授魏杰也認(rèn)為，正是由于2007年國(guó)際原油、鋼鐵等要素價(jià)格大幅上漲，而我國(guó)受資源約束限制，大部分原材料又依賴于國(guó)際市場(chǎng)，就造成了生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲，從而推高了生產(chǎn)成本，而去年由于成本推動(dòng)造成的物價(jià)上升因素今年一開年又明顯的凸顯出來。

　　清華大學(xué)企業(yè)戰(zhàn)略與政策系主任魏杰：“高價(jià)格時(shí)代可能已經(jīng)到來，我們要希望把物價(jià)打下去，比如說像十幾年前的狀況實(shí)際上已經(jīng)不可能了，我們能源和原材料根本不夠�！�

　　那么作為一個(gè)石油消費(fèi)國(guó)，油價(jià)的上漲會(huì)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來哪些影響？

　　中國(guó)人民大學(xué)財(cái)金學(xué)院副院長(zhǎng)趙錫軍：“那么它首先影響到這個(gè)需要用能源的，比如說發(fā)電，火力發(fā)電，用油的火力發(fā)電，然后它會(huì)一環(huán)一環(huán)地傳導(dǎo)到各種各樣的工業(yè)里頭，然后都會(huì)傳導(dǎo)到市場(chǎng)上面，然后傳導(dǎo)到消費(fèi)品里頭去，是一個(gè)全方位的全鏈條的影響，對(duì)整個(gè)國(guó)家的影響，經(jīng)濟(jì)的影響會(huì)非常之大�！�

　　記者：“那么你談到了高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)沖擊，那么具體到行業(yè)來說，對(duì)于哪些行業(yè)沖擊應(yīng)該更大一些？”

　　趙錫軍：“煉油和化工的行業(yè)會(huì)受到比較大的影響，整個(gè)服務(wù)行業(yè)的成本也會(huì)上升，交通運(yùn)輸，包括像這個(gè)鐵路，包括像這個(gè)公路，包括像民航，等等，海運(yùn)，可能都會(huì)帶來一定的影響。”

　　外匯支出加大、企業(yè)成本提高、居民消費(fèi)支出增加，潛在的通脹壓力加劇，趙錫軍認(rèn)為，受到國(guó)際油價(jià)飆升的影響，國(guó)家宏觀調(diào)控難度也在加大。

　　趙錫軍：“一方面考慮如果成品油價(jià)格不上升，那么我們對(duì)化工行業(yè)，特別是煉油這塊行業(yè)，那這個(gè)對(duì)它是不是要進(jìn)行補(bǔ)貼等等？另外的話，如果容許它上升，上升以后它的下游工業(yè)，比如交通運(yùn)輸這塊又會(huì)受到什么樣的影響？都要有一個(gè)統(tǒng)籌的安排了�！�

　　為了避免油價(jià)上漲給低收入百姓和一些公共行業(yè)帶來影響，中央財(cái)政已經(jīng)拿出了新增補(bǔ)貼資金，對(duì)漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等給予專項(xiàng)補(bǔ)貼，各地政府也對(duì)低保家庭、學(xué)生食堂給予適當(dāng)補(bǔ)助，這些補(bǔ)貼補(bǔ)助能在多大程度上緩解油價(jià)上漲的壓力？再來看看北京市的情況。

　　在北京市公共交通調(diào)度指揮中心，記者見到了北京公交集團(tuán)的副總經(jīng)理直軍，與其他人的滿面愁容不同，直軍絲毫沒有因?yàn)槭�油價(jià)格上漲而擔(dān)心成本的上升，因?yàn)檎�府關(guān)于燃油補(bǔ)貼的撥款已于2007年11月7日全部到帳了。

　　根據(jù)《關(guān)于下達(dá)2007年 第二次中央石油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼預(yù)算的函》顯示，北京市財(cái)政局結(jié)合公交的實(shí)際耗油量以及石油的調(diào)價(jià)幅度，撥付了2007年11和12月份公交集團(tuán)石油價(jià)格改革財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)貼預(yù)算1715.4萬(wàn)元，而2008年新的補(bǔ)貼款正在準(zhǔn)備發(fā)放中，保證了市民的出行成本不受影響。

　　與公交的公益性質(zhì)不同，負(fù)責(zé)北京市昌平區(qū)農(nóng)村老百姓出行的萬(wàn)佳通客運(yùn)有限公司是一家自負(fù)盈虧的股份合作制企業(yè)，這幾年油價(jià)的上漲使得公司的運(yùn)營(yíng)成本一升再升，特別是2007年11月1日油價(jià)的再度上調(diào)讓董事長(zhǎng)宋有恒發(fā)了愁。

　　就在老宋感到一籌莫展之際，他接到了來自北京市運(yùn)輸管理局下發(fā)的《關(guān)于發(fā)放郊區(qū)道路客運(yùn)和小公共汽車2007年11、12月燃油補(bǔ)貼的通知》，通知內(nèi)容規(guī)定，政府對(duì)郊區(qū)道路客運(yùn)和小公共汽車車輛按平均耗油量和提價(jià)幅度的50%予以補(bǔ)貼，這意味著，這將會(huì)給企業(yè)帶來376900元的燃油補(bǔ)貼。

　　而在北京各個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣，種糧農(nóng)民早已提前享受到了財(cái)政補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策，從2007年9月份開始，政府就發(fā)放給種糧農(nóng)民小麥和玉米的綜合補(bǔ)貼每畝地18元，而這其中主要是考慮到了當(dāng)時(shí)油價(jià)上調(diào)的因素和預(yù)期上調(diào)的可能。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年11月1日后，根據(jù)財(cái)政部文件精神，北京市財(cái)政局針對(duì)此次油價(jià)上漲共發(fā)放補(bǔ)貼4343萬(wàn)元，其中中央撥款4033萬(wàn)元，北京市撥款310萬(wàn)元，補(bǔ)貼范圍包括城市公交、郊區(qū)客運(yùn)、出租車、漁業(yè)、林業(yè)。

　　各級(jí)財(cái)政都對(duì)一些特殊行業(yè)和困難群體發(fā)放了額外的補(bǔ)貼，盡量把油價(jià)上漲帶來的沖擊降到最低，日常生活中，大家也想不少省油的辦法，減少燃油成本，那么，除了這些方法之外，我們還有什么樣的手段，面對(duì)高高在上的油價(jià)？

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