虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書日前獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)。虹橋機(jī)場將新建一條長3300米的跑道和一座面積25萬平方米的航站樓。大約到2010年上海世博會前后，虹橋機(jī)場將變成一個擁有兩條跑道、兩座航站樓的機(jī)場。

　　目前上海虹橋機(jī)場是中國樞紐機(jī)場之一，東航、上航和春秋航空等數(shù)家航空公司都在虹橋機(jī)場設(shè)有基地。歷經(jīng)多次改造，眼下的虹橋機(jī)場擁有一條長3400米的跑道，航站樓面積8.16萬平方米，設(shè)計能力為年旅客吞吐量960萬人次。

　　但近年來，機(jī)場各項(xiàng)設(shè)備的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況日益突出。根據(jù)民航空管部門的統(tǒng)計，現(xiàn)在虹橋機(jī)場不到兩分鐘就有一個航班起降，航班密度非常大。如果說旅客吞吐量，真是讓人嚇一大跳：設(shè)計能力每年“吐納”960萬人次的虹橋機(jī)場，去年運(yùn)送旅客達(dá)到1900萬人次，“超標(biāo)”近一倍。

　　按照國家發(fā)改委公布的信息，擴(kuò)建工程將按照滿足2015年旅客吞吐量4000萬人次設(shè)計，新建一條長3300米的跑道和25萬平方米新航站樓以及公用設(shè)施等，項(xiàng)目總投資153億元。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，未來虹橋和浦東兩大機(jī)場將根據(jù)各自定位，在上海航空樞紐港建設(shè)中扮演不同的角色。其中，虹橋機(jī)場將以“點(diǎn)對點(diǎn)”國內(nèi)地區(qū)航線為主，并承擔(dān)公務(wù)機(jī)、專機(jī)、通用飛機(jī)等的起降。 (陳杰)