昨日凌晨2時，首都機(jī)場3號航站樓轉(zhuǎn)場全部結(jié)束，繼首批6家航空公司后，國航等20家航空公司、70多架飛機(jī)和大批設(shè)備轉(zhuǎn)入3號航站樓。昨日是首都機(jī)場3號航站樓全面啟用首日，共起降航班536架次，運(yùn)送旅客8.3萬人次，約占首都機(jī)場總量的60%。

　　飛機(jī)集體搬家

　　早高峰很快化解

　　昨晨6時許，機(jī)場運(yùn)行的早高峰來臨，此前一直顯得冷清的大廳和樓前交通區(qū)變得熱鬧起來，大批旅客進(jìn)入航站樓。很快，3號航站樓內(nèi)的辦票柜臺前排起了長隊。

　　早高峰很快化解，7時30分左右，出發(fā)大廳的旅客已經(jīng)變得稀稀拉拉，現(xiàn)場一名工作人員長吁一口氣：“看樣子沒問題”。

　　起降航班536架次

　　早上7時許，3號航站樓的免費(fèi)擺渡車司機(jī)說，兩個航站樓之間路程約7公里，時間約13分鐘至15分鐘。擺渡車每隔7分鐘發(fā)一趟，高峰5分鐘一趟。每輛擺渡車上有22個座位，雖然車上乘客還未坐滿，但擺渡車按時發(fā)車。

　　一位車輛調(diào)度人員表示，上擺渡車的乘客中多為借路的送站者，真正走錯航站樓的乘客不多，“一車最多兩三個�！�

　　昨晚，機(jī)場方面提供的數(shù)據(jù)顯示，昨日3號航站樓共起降航班536架次，運(yùn)送旅客8.3萬人次，占首都機(jī)場總量的60%。航空公司及機(jī)場方面相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，轉(zhuǎn)場首日，首都機(jī)場3號航站樓均運(yùn)轉(zhuǎn)有序，未見異常情況。

　　機(jī)票基本備注航站樓信息

　　昨日，記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，各個航空公司基本都在機(jī)票或者行程單上備注了航班所在航站樓的信息，包括第一批轉(zhuǎn)場沒有備注的英國航空等外國航空公司。

　　有旅客表示，全部在機(jī)票上標(biāo)注后，乘客即使完全不了解轉(zhuǎn)場消息，按照機(jī)票操作也能順利到達(dá)航站樓。

　　不過，首都機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人還是提示，旅客還是應(yīng)該對自己乘坐航班的信息做一些了解，譬如昨日就有航空公司備注了錯誤的信息，導(dǎo)致乘客走錯航站樓。

　　T3全面啟用1750人走錯

　　昨日，T3航站樓全面啟用首日，據(jù)國航T3規(guī)劃運(yùn)行辦公室副主任林麗介紹，昨日走錯航站樓的旅客數(shù)達(dá)到1750人，其中國航旅客占1200人。機(jī)場方面表示，昨日旅客的走錯率比此前首次轉(zhuǎn)場后的要低很多。

　　另據(jù)介紹，機(jī)場及航空公司當(dāng)日派出了至少300多名問訊員，為旅客指路，這一措施將保持一段時間。

　　工作人員主動為旅客指路

　　“這是辦理登機(jī)手續(xù)最順的一次。”昨日早上，從航站樓停車場走到國航服務(wù)臺，乘客陳女士只用了不到七分鐘。陳女士說，第一次來T3航站樓，確實(shí)不認(rèn)路，每走十幾步，就會遇到一個工作人員，主動上前幫助指路，省去了很多找路的時間。

　　昨日，記者3次往返停車場至四樓登機(jī)口，幾分鐘的路程內(nèi)，單程有超過10名的機(jī)場工作人員點(diǎn)頭躬身，詢問有何需要幫助。在航站樓主樓一至四層，每隔十幾步，就會遇見身著不同服裝的工作人員。

　　此外，在T2航站樓的各出入口，也有工作人員在現(xiàn)場充當(dāng)引導(dǎo)員。在值機(jī)柜臺前、旅客通道以及電梯口處都有身著紅裝的咨詢?nèi)藛T，幾乎每隔10米就有1名工作人員手舉提示牌，上寫“中國國際航空公司的所有航班已經(jīng)全部轉(zhuǎn)場到3號航站樓”的字樣。

　　T2航站樓二樓電梯口處，也有工作人員對過往的行人發(fā)放印有T3航站樓信息的宣傳單，并主動詢問進(jìn)出大廳的旅客，防止旅客走錯航站樓。

　　問訊員指路將保持一段時間

　　機(jī)場及多個航空公司的問訊人員幾乎覆蓋了2、3號航站樓內(nèi)的各個區(qū)域。機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，昨日旅客的走錯率比此前首次轉(zhuǎn)場后的要低很多，大批問訊人員起了很大的作用。

　　據(jù)機(jī)場方面統(tǒng)計，昨日問訊員的總數(shù)至少在300人以上，這一措施將保持一段時間，以便旅客熟悉航站樓。(采寫：本報記者 李立強(qiáng) 劉澤寧 李天宇 張漢宇 李媚玲 龍婧 白杰戈 實(shí)習(xí)生 趙哲理)