中新網(wǎng)2月20日電 大陸各地臺(tái)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人借日前在澎湖參加春節(jié)聯(lián)誼座談活動(dòng)時(shí)﹐當(dāng)面向陳水扁等人提出希望盡快開(kāi)放“直航”的訴求。臺(tái)商表示5年內(nèi)再不實(shí)現(xiàn)“三通”﹐“不少臺(tái)商要關(guān)門(mén)”。

　　香港大公報(bào)評(píng)論說(shuō)，臺(tái)商此言絕非聳人聽(tīng)聞﹐而是反映了臺(tái)商對(duì)“三通”的需要更為迫切﹐說(shuō)明了臺(tái)商們要求“三通”的呼聲更為高漲。

　　臺(tái)商們強(qiáng)調(diào)﹐開(kāi)放“直航”重在節(jié)省時(shí)間和金錢﹐希望臺(tái)當(dāng)局協(xié)助臺(tái)商降低成本﹐以免喪失競(jìng)爭(zhēng)力。臺(tái)商在商言商﹐所提訴求是完全可以理解的。

　　然而﹐陳水扁卻以意識(shí)形態(tài)掛帥﹐對(duì)待兩岸“直航”問(wèn)題﹐說(shuō)什么“兩岸直航不等于兩岸直飛”﹐要顧及“國(guó)家”的安全和整體利益。而“陸委會(huì)主委”蔡英文也為陳水扁幫腔﹐稱是“基于‘國(guó)家’安全考慮﹐直航將借用既有航道﹐不可能直接飛越海峽中線”。

　　文章稱，總之﹐以陳水扁﹑蔡英文的立場(chǎng)﹐就是兩岸不能“直航”﹐而是須經(jīng)第三地﹐要借用既有的航道﹐即現(xiàn)行經(jīng)港澳的航道﹔而所謂“國(guó)家”安全問(wèn)題﹐不過(guò)是他們阻止“直航”的借口。臺(tái)灣工商界及有識(shí)之士早已表示“直航”并不存在影響臺(tái)灣的安全問(wèn)題。陳﹑蔡之所以又提出“安全”考慮﹐其實(shí)正說(shuō)明他們推行“臺(tái)獨(dú)”路線。

　　人們知道﹐臺(tái)胞特別是臺(tái)商盼望“三通”之情之所以如此殷切﹐主要是基于兩岸民間交往日益熱絡(luò)﹐基于兩岸經(jīng)貿(mào)交流和合作的快速發(fā)展﹐基于節(jié)約時(shí)間和成本﹐基于飛航安全的考慮。

　　目前﹐大陸臺(tái)商有百萬(wàn)之眾﹐居住上海的臺(tái)胞就超過(guò)了30萬(wàn)。試想﹐上海至臺(tái)北﹐直飛單調(diào)只要1小時(shí)15分﹐但春節(jié)包機(jī)停靠港澳﹐單程就要在4個(gè)多小時(shí)﹐這給來(lái)往兩岸的臺(tái)胞造成不小的麻煩和安全問(wèn)題。

　　陳水扁不開(kāi)放“三通”﹐令臺(tái)灣喪失了不少商機(jī)﹐削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。不僅本地民間投資大減﹐經(jīng)濟(jì)衰退﹐投資環(huán)境不佳﹐美國(guó)在臺(tái)商會(huì)會(huì)員大減﹔歐洲在臺(tái)商會(huì)也已縮小在臺(tái)投資規(guī)模，外商流失日趨嚴(yán)重。就連和臺(tái)灣技術(shù)合作最密切的日商也縮小在臺(tái)規(guī)模﹐并轉(zhuǎn)向大陸發(fā)展，拓展大陸市場(chǎng)。

　　文章最后指出，陳水扁拒不開(kāi)放“三通”﹐自以為得計(jì)﹐其結(jié)果不僅損害了臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)﹐也令其在島內(nèi)的權(quán)力根基產(chǎn)生動(dòng)搖。