中新網(wǎng)4月12日電 據(jù)新華網(wǎng)報道，經(jīng)鐵道部等有關(guān)部門驗收，連接海南島與中國大陸的鐵路運輸通道——粵海鐵路通道目前已經(jīng)具備全線開通運輸?shù)臈l件，全線開通指日可待。

　　4月4日至6日，由鐵道部、海南省和廣東省相關(guān)部門的60多名專家組成的初驗委員會對粵海鐵路沙叉段的工程設(shè)計、工程質(zhì)量和運營安全進行了論證，并實地檢驗了線路的基礎(chǔ)、涵洞、橋梁、水電和通信信號等設(shè)施設(shè)備。初驗委員會認(rèn)為，該段工程設(shè)計原則和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，重大技術(shù)方案及建設(shè)規(guī)模符合部、省批準(zhǔn)的設(shè)計文件，選線合理；線下工程穩(wěn)定，軌道平順，能滿足60公里/小時開通速度的要求；運營設(shè)施及裝備滿足需要；消防、安全等設(shè)施符合設(shè)計要求，各項工程符合設(shè)計文件和工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，已具備了臨管運營的條件。

　　至此，粵海鐵路通道“兩線一渡”工程全部通過初驗，該通道北與全路路網(wǎng)相連，南與海南既有鐵路相接，與全國鐵路大陸網(wǎng)融為一個整體。

　　粵海鐵路通道于1998年8月開工建設(shè)，工程分廣東境內(nèi)139公里的湛(江)海(安)線、跨越瓊州海峽的鐵路輪渡和海南省境內(nèi)182.5公里的海(口)叉(河)線展開建設(shè)，簡稱為“兩線一渡”。該通道先后于2002年1月28日和2003年1月7日建成湛海線和瓊州海峽輪渡以及西環(huán)線海(口)沙(吉)段，并開通了貨物運輸。今年3月15日，海南沙吉至叉河段工程竣工，標(biāo)志著粵海鐵路通道的建設(shè)工程全部完成。(來源：新華網(wǎng)，徐清揚、徐曉輝)