中新網(wǎng)8月30日電 據(jù)新京報(bào)報(bào)道，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司透露，總投資在37億元的北京1、2號(hào)線地鐵的改造從現(xiàn)在就已開始，預(yù)計(jì)將于2007年結(jié)束。改造主要針對(duì)車廂、軌道等整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)。

　　報(bào)道說，北京地鐵1、2號(hào)線車輛設(shè)備改造日程表已經(jīng)確定。根據(jù)現(xiàn)有的論證方案，北京地鐵1、2號(hào)線整體改造完成后，將消除地鐵存在的安全隱患和不安全因素，提高車輛設(shè)備系統(tǒng)的整體技術(shù)水平和安全可靠性；車輛、設(shè)備故障率將比改造前有大幅度降低；滿足2008年客流需求；改善地鐵站內(nèi)、車內(nèi)環(huán)境，提高乘車的舒適度和乘客的滿意度；降低人工成本，將每公里員工人數(shù)控制在100人；通過設(shè)備改造提高科技管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的“無人值守”。

　　10天前，《北京地鐵1、2號(hào)線車輛設(shè)備消隱改造工程》和《北京地鐵1、2號(hào)線AFC工程方案》專家論證會(huì)已結(jié)束，論證方案還在進(jìn)一步論證之中。

　　北京地鐵最早的1號(hào)線一期工程蘋果園至復(fù)興門，于1965年動(dòng)工，1969年通車，現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)35年。

　　另外，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司將進(jìn)一步完善《車廂緊急情況報(bào)警處理辦法》，從而使運(yùn)行過程中乘務(wù)員接到報(bào)警后，能立即確認(rèn)報(bào)警車號(hào)，并及時(shí)利用列車廣播使用規(guī)范用語告知乘客已接到報(bào)警。同時(shí)，《辦法》還要求加強(qiáng)對(duì)報(bào)警開關(guān)的檢修，確保其作用良好。(劉洋)