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京滬高速鐵路方案勝出凸顯中國決策機(jī)制日趨成熟

2006年03月22日 08:13

中國將研制高速鐵路裝備

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  中新網(wǎng)3月22日電 最新一期《瞭望》周刊載文指出,京滬高速鐵路的最終勝出,凸顯中國決策機(jī)制的日趨理性與成熟,而十年的醞釀期,也為相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)消化選擇和融資模式提供了成熟期。

  文章稱,在長達(dá)十年的爭論與論證中,中國政府沒有追求所謂的轟動(dòng)效應(yīng),而是堅(jiān)持實(shí)事求是,使政府決策中理性凸顯。

  國家發(fā)改委交通司司長王慶云指出,經(jīng)過充分論證、科學(xué)比選,各方面就技術(shù)方案等重大問題基本取得一致,國務(wù)院認(rèn)為京滬高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟,同意批準(zhǔn)項(xiàng)目建議書。這樣隨后的工作將抓緊開展工程可行性研究等進(jìn)一步的前期工作,包括工程的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性的研究、設(shè)備國產(chǎn)化方案、項(xiàng)目運(yùn)作方式和籌資方案以及需要有資質(zhì)的咨詢公司對這些研究報(bào)告進(jìn)行評估、國土部門和環(huán)保部門對建設(shè)用地和環(huán)境影響進(jìn)行審核評價(jià)等多項(xiàng)工作,在此基礎(chǔ)上,國家發(fā)改委將綜合各方意見后上報(bào)國務(wù)院決策。

  他說,就這10年的時(shí)間而言,也是人們對高鐵不斷認(rèn)知的一個(gè)過程,更是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的的成熟過程,為了擁有我們自己的高速鐵路,更為了我們能夠真正地掌握新技術(shù),這10年中一批專家學(xué)者奮發(fā)圖強(qiáng),堅(jiān)持走自己的路,“中華之星”的成功研發(fā),“先鋒號(hào)”、“長白山號(hào)”的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行等,對探索中國品牌,對促進(jìn)引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新的正確把握,起到了重大的作用,F(xiàn)在可以說我們有能力使中國的鐵路跟上時(shí)代的步伐。

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