“超員”
走道里都坐滿了人
晚上9時(shí)40分,K585從南充站出發(fā)了。
無(wú)座乘客的艱難處境,就擺在孫學(xué)華和趙興兵眼前:
他們席地而坐,認(rèn)識(shí)和不認(rèn)識(shí)的人緊緊靠在一起,沒(méi)有任何個(gè)人空間可言。打盹的時(shí)候,那些低垂或者后仰的腦袋,伴列車行駛的節(jié)奏,鐘擺一樣蕩來(lái)蕩去。每每餐車、乘警、乘務(wù)員和賣東西的推車經(jīng)過(guò),過(guò)道里的旅客依次艱難地起身,不情愿的表情掛在他們臉上。
趙興兵有過(guò)同樣的經(jīng)歷,此情此景不免讓他心生憐憫。
不過(guò),用不了多久,同情就被另一種情緒取代———誰(shuí)都有上廁所的時(shí)候,過(guò)道里的乘客成了障礙。據(jù)趙興兵回憶,他們的座位,距離衛(wèi)生間不過(guò)10米。然而克服這段距離,“你要慢慢吼”,要用慢鏡頭的速度,像游泳一樣穿過(guò)人群。
為了減少上廁所的次數(shù),孫學(xué)華只買了一瓶“營(yíng)養(yǎng)快線”。對(duì)于大多數(shù)農(nóng)民工而言,這種售價(jià)6元的飲料,即使算不上奢侈,也是一項(xiàng)需要掂量的花銷。
的確,孫學(xué)華一家的經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)較好!凹依餂](méi)有吃閑飯的人。”大兒子文龍解釋說(shuō)。
在這個(gè)四口之家中,男主人文永良早在1989年就南下廣東。他在磚廠賣力氣,后來(lái)學(xué)會(huì)了“看火”,逐漸被老板看成重要幫手。他寡言少語(yǔ),看起來(lái)勤勞、本分、可靠。
文龍2002年高中畢業(yè)后,闖蕩深圳,今年25歲。現(xiàn)在他是涂料廠的“課長(zhǎng)”,連名片都用3種文字印刷。最小的文惠只有23歲,去年才來(lái)到廣州,今年剛剛漲了工資。
孫學(xué)華是2006年離開土地的。“在我們那里,40多歲還出來(lái)打工的婦女不在少數(shù)”,文龍說(shuō),“年輕人都走了,家里面不需要照顧,出來(lái)打工總比種地掙錢多”。
6元的“營(yíng)養(yǎng)快線”孫學(xué)華可以負(fù)擔(dān),但無(wú)助于改善車廂里的環(huán)境。更糟糕的是,空調(diào)車廂通風(fēng)欠佳,趙興兵注意到,孫學(xué)華開始暈車。
“昏迷”
列車負(fù)責(zé)人建議他們下車
據(jù)趙興兵回憶,2月13日0點(diǎn)20分,從衛(wèi)生間返回的孫學(xué)華,在接近座位的時(shí)候,突然暈倒。此時(shí)K585已經(jīng)進(jìn)入廣東湛江、南寧鐵路局玉林車務(wù)段管轄路段,距離終點(diǎn)站還有7個(gè)小時(shí)。
“救人!”有人大聲喊。更多人從夢(mèng)中驚醒,車廂騷動(dòng)起來(lái)。
列車員陸續(xù)趕到,送來(lái)葡萄糖和藿香正氣口服液!安粫缘蒙恫,不能亂吃”。又有旅客說(shuō)。車廂里意見(jiàn)不統(tǒng)一,趙興兵和列車員都顯得不知所措。此時(shí)夜間行車,列車停止播音,趙興兵沒(méi)有聽到尋找醫(yī)生乘客的廣播。
列車負(fù)責(zé)人檢查了趙興兵和孫學(xué)華的車票,建議他們?cè)谇胺杰囌揪徒萝、接受治療,并且承諾改簽車票。
改簽意味著旅途要重新開始,而且剩下的路程,極有可能蜷縮在過(guò)道中度過(guò)。“不下算了。”孫學(xué)華艱難地說(shuō),她蘇醒過(guò)來(lái),但面色鐵青。她的意見(jiàn),顯然得不到采納。直到孫學(xué)華死亡,趙興兵才恍然意識(shí)到,這句話是她留給世界最后的遺言。
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