福建省武夷山市官方7月16日發(fā)布消息稱,造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴重超載(重量80余噸)所致。大橋坍塌與超載運行有關,特別是近年高速、高鐵施工,重型車輛通行量較大。
7月14日8時45分,一輛旅游大巴由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線,往武夷山景區(qū)南入口方向行駛。該車核載35人,事發(fā)時載23人,包括21名安徽省阜陽游客及1名導游、1名駕駛員。當時,一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。該車核載15.65噸,當日實載33立方中粗砂,貨物重量超過60噸,車身自重20.6噸。貨車嚴重超載導致突發(fā)橋面坍塌,旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘,造成1死22傷。
福建省武夷山市官方7月16日發(fā)布消息稱,造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴重超載(重量80余噸)所致。大橋坍塌與超載運行有關,特別是近年高速、高鐵施工,重型車輛通行量較大。
7月14日8時45分,一輛旅游大巴由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線,往武夷山景區(qū)南入口方向行駛。該車核載35人,事發(fā)時載23人,包括21名安徽省阜陽游客及1名導游、1名駕駛員。當時,一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。該車核載15.65噸,當日實載33立方中粗砂,貨物重量超過60噸,車身自重20.6噸。貨車嚴重超載導致突發(fā)橋面坍塌,旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘,造成1死22傷。
據(jù)通報,專家組通過現(xiàn)場勘查、查閱相關資料,對事故原因形成初步意見,嚴重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設計荷載為汽車20噸、掛車100噸。當橋梁出現(xiàn)超過設計荷載或多部超載車上橋時,將對吊桿產生強度破壞或疲勞損傷,長期超載運行最終導致破壞。
其次是坍塌的大橋1996年動建,吊桿密封、防腐工藝較差,同時無法通過常規(guī)檢查了解吊桿內部銹蝕程度與工作狀況,經(jīng)過10多年的使用,難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。
不過專家表示,事故分析專業(yè)性數(shù)據(jù)資料需經(jīng)權威機構檢測認定。
同時,專家也建議,應加強武夷山轄區(qū)內橋梁超限超載車輛通行的管理,對類似橋型的橋梁進行全面系統(tǒng)檢測,對有缺陷的構件進行維護更換,消除安全隱患。
記者 吳晟煒 李思源福建報道
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