【導(dǎo)語】 8月16日零時(shí)起京滬高鐵、京津城際、海南東環(huán)和廣珠城際高鐵實(shí)行新的運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，京滬高鐵列車開行數(shù)量由目前的88對減少到66對。據(jù)了解，調(diào)整期間，為適應(yīng)旅客出行需求，9月初將在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車。

　　【記者現(xiàn)場一】

　　現(xiàn)在是2011年8月16日早8點(diǎn)半，我身后就是北京南站候車大廳，雖然時(shí)間還早，但是候車旅客已經(jīng)很多了，他們大多是提前在各售票網(wǎng)點(diǎn)購買的。

　　【同期聲】動(dòng)車D33旅客

　　前幾天我們一來北京的時(shí)候 就開始買回去的票

　　不是在北京車站買的 現(xiàn)在不是有那各個(gè)地方的網(wǎng)點(diǎn)嗎 在那買的

　　【正文】新線路圖中涉及的京滬高鐵和京津城際鐵路都是從北京南站發(fā)出的。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，這兩條線路的調(diào)整情況各有特點(diǎn)。

　　【同期聲】北京站宣傳科科長 于學(xué)進(jìn)

　　京滬高鐵是數(shù)量減少 但速度和票價(jià)沒有改變

　　在7月1日實(shí)際66對 調(diào)掉1對的基礎(chǔ)上減少19對 現(xiàn)在剩余46對

　　京津城際鐵路正好相反 是數(shù)量沒有減少 速度略有減低 票價(jià)略有微調(diào)

　　【正文】早上9點(diǎn)，記者現(xiàn)場看到，開往上海虹橋站的G1、G111次列車先后駛出北京南站，上座率均超過90%

　　【正文】同日上午，記者通過北京鐵路局網(wǎng)站查詢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)售票過程中，價(jià)格為440元?dú)v時(shí)7-8小時(shí)到達(dá)上海虹橋站的動(dòng)車組車票最先售完；其次是價(jià)格為555元?dú)v時(shí)5小時(shí)以上到達(dá)上海的高鐵車票，而價(jià)格相同耗時(shí)只有4小時(shí)48分就能達(dá)到虹橋站的部分高鐵卻仍有部分余票。為此負(fù)責(zé)人表示，旅客的首選還是以速度為優(yōu)勢的高鐵列車，動(dòng)車票提前售完因?yàn)樗俣茸羁斓母哞F停站少，無法直達(dá)旅客目的地。

　　【同期一】D33高鐵旅客 ：我到蚌埠，首選是速度，越快越好 因?yàn)槲壹敝�趕回學(xué)校

　　【同期二】G1高鐵旅客 ：關(guān)鍵是時(shí)間 時(shí)間短

　　【正文】7.23動(dòng)車追尾事故在全國范圍內(nèi)飽受爭議，但是選擇高鐵出行的旅客大多表示可以理解而且沒有給他們的出行帶來影響。

　　【同期一】D33高鐵旅客

　　一般我覺得像這種新技術(shù)在開始使用的時(shí)候 或多或少都會(huì)出一點(diǎn)(影響)安全的因素 應(yīng)該逐步改進(jìn) 對高鐵還挺放心的

　　【同期二】G111高鐵旅客 ：很方便 很舒適 也很快

　　【尾句】據(jù)悉，中國其他高鐵也將從8月28日零時(shí)起執(zhí)行高鐵新運(yùn)行圖，并從8月24日起按新的運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。(記者：張楠 胡星 北京報(bào)道)