北京出租車調價聽證：25名代表 1人反對調價

　　北京出租車調價聽證：25名代表 1人不同意調價

　　【導語】5月23日下午，北京市發(fā)改委、北京市交通委網站召開北京市出租汽車租價調整和完善燃油附加費動態(tài)調整機制聽證會，聽證會對北京市出租車調價方案進行了討論。參會的25名代表中，有23位同意調整出租車租價和燃油附加費動態(tài)機制，1位部分同意方案，1位不贊同調整。

　　【正文】此前公布的出租車調價方案共有兩種，起步價均由現(xiàn)行的3公里10元調整為13元，同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費降為全部運次加收1元燃油附加費，方案一每公里的里程價格從現(xiàn)在的2元提高到2.3元，方案二每公里價格調整為2.6元。

　　【同期聲】北京市發(fā)展改革委收費管理處處長 李虹　　

　　租價調整收益全部歸駕駛員所有。按照方案一，單車每公里載客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，駕駛員凈運營收入占總運營收入比例由22%提高到31%；方案二，單車每公里載客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，駕駛員凈運營收入占總運營收入比例由22%提高到35%。初步測算，兩個方案駕駛員平均月收入分別提高1400元和2300元

　　【正文】聽證當天，除1人因故缺席，其余24名聽證代表全部到會。聽證會上，有23位參加人同意調整出租車租價和燃油附加費動態(tài)機制，有1位部分同意方案，1位聽證會參加人不贊同調整。

　　【同期聲】聽證會代表

　　大家好，我是來自騰訊網的吳婷。我今天也是帶了很多騰訊微博網友的意見和看法來的，可以肯定的一點是大家對提高出租車司機的待遇沒有任何異議。但是網友們普遍有這樣一些問題，就是出租車漲價是否一定要讓乘客來買單？他們認為這是不是又一次與民爭利？他們還認為目前出租車行業(yè)存在壟斷經營，以及份子錢偏高的一些現(xiàn)象。

　　【正文】此外，吳婷還認為，漲價并非是解決打車難的有效途徑。漲價可能會導致車輛空駛，從而影響司機的收入。

　　【同期聲】聽證會代表 吳婷

　　最后我想以大公報、大公網在騰訊微博的一段發(fā)言來表達一下。它是這么說的，說大部分專家認為漲價不能解決的哥收入，的哥收入低、市民打車難的問題，不對出租車行業(yè)管理體制動手術，政府調價初衷定會落空。

　　現(xiàn)在如果讓我以一個消費者的名義在方案一和方案二中做選擇的話，我覺得壓力挺大的，我想說的是，在這個問題上能否出租車公司和政府多承擔一些，而不是一定要消費者來買單。這是我的看法。

　　【正文】在同意調整的23位中，有13位同意方案一，其中還有3位對方案提出了修改意見。有8位贊同方案二，同時還有2位提出了新的方案與建議。

　　記者張楠 胡星北京報道