中新網1月22日電 據(jù)統(tǒng)計,2008年1月至7月自主品牌轎車以28%的市場占有率排名第一，日系、德系與美系轎車分別位居第二、第三與第四，之后是韓系、法系和意大利品牌轎車。不單單從銷量上自主品牌進入了一個全新紀元，自主品牌在營銷、技術、研發(fā)等方面也取得了驕人的成績。種種跡象表明自主品牌與合資品牌乃至外資品牌的距離已經越來越近。

　　自主家用轎車的發(fā)展軌跡也折射了整個中國車市的發(fā)展進程。而在這整個發(fā)展過程中，有幾款中國制造的自主品牌堪稱里程碑，細數(shù)這一座座里程碑，中國家庭轎車的發(fā)展曲線清晰地呈現(xiàn)在人們眼前。

　　奇瑞QQ——舊時王謝堂前燕 飛入尋常百姓家

　　如果說當年的紅旗打破了中國高級轎車制造零的紀錄，那么1997年成立的奇瑞汽車則為千百萬中國普通家庭打開了汽車之門。2003年，具有劃時代意義的奇瑞QQ正式上市。作為奇瑞公司獨立開發(fā)的一款微型轎車，針對中國消費者，奇瑞公司在QQ的設計上動足了腦筋。首先是低廉的售價，當時轎車對于大多數(shù)中國消費者來說絕對是一件超高檔的奢侈品，但是QQ低廉的售價卻讓更多中國消費者享受起了以車代步的生活方式。

　　近年來隨著奇瑞QQ的發(fā)展，其最初讓人詬病的安全性也大大得到了提高，車身碰撞緩沖、ABS、雙安全氣囊等安全配置逐漸豐富，讓奇瑞QQ歷經幾代，依舊勝銷不衰，成為中國自主汽車品牌的一代傳奇。