第九名：

　　北京現(xiàn)代 途勝——市場優(yōu)惠較大造成銷量反彈

　　價格區(qū)間：16.58萬-24.18萬

　　第七名：

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞 獅跑

　　價格區(qū)間：15.98萬-23.88萬

　　韓國現(xiàn)代旗下的這兩款出自同一平臺的緊湊型SUV在國內(nèi)賣得一直不錯。由于ix35即將要國產(chǎn)上，不少地方的經(jīng)銷商開始降價清倉途勝，造成了途勝的銷量反彈。但由于兩車的定位過于近似，途勝的熱銷，一定程度上也影響了獅跑——獅跑成為了12月唯一同比銷量不增反降的SUV車型。

　　兩款車的外形設(shè)計有很多相似之處，均是比較敦實樸素的風(fēng)格。后上市的獅跑車身更長而寬，稍低的離地間隙看上去更具運動感、更顯時尚一些；而途勝的外形則敦實有余，靈動不足，看上去沒有前者那么時尚，但樸實的風(fēng)格更具野性，更有“男人味兒”。

　　雖然在車身長度上有25mm的差距，但在軸距上兩款車均為2630mm，這也使得他們在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)也相差無幾。途勝的行李箱容積達(dá)到了644L，通過放倒后排座椅還可以輕松擴(kuò)充達(dá)到1856L，對于家庭使用來說，基本上沒有什么能難道它們的需求了。

　　在內(nèi)飾中，兩款車也有一定差異：途勝采用米色作為內(nèi)飾基調(diào)，用銀色金屬條作為裝飾，配合簡潔流暢的線條設(shè)計，給人感覺清新而且很有整體感；獅跑內(nèi)飾則選用上深下淺的灰色系配色，更多運用方形的細(xì)節(jié)設(shè)計，視覺效果更為穩(wěn)重。

　　在動力上，兩款車選用的2.0L發(fā)動機(jī)為同一款，均是在G4GC發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時連續(xù)可變氣門技術(shù)，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱；而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發(fā)動機(jī)。

　　而在內(nèi)部配置上，也是后推出的獅跑更為豐富——在2.0L的頂配車型中，獅跑比途勝增加了沖撞力感應(yīng)自動解鎖功能、電動折疊外視鏡和解凍式雨刮器，細(xì)節(jié)處更讓人覺得貼心。

　　● 點評：

　　相比較而言，同樣源于韓國現(xiàn)代的兩款SUV，從技術(shù)到價格都沒有拉開足夠的差距，這使得兩者總有點兄弟相殘的“悲壯”。但兩者的主要優(yōu)勢就是“性價比”——其價格在主流緊湊型SUV中處于一個極有誘惑力的低位，適合那些注重購車經(jīng)濟(jì)性的車友。相比較而言，我們更推薦獅跑，其外形設(shè)計更為時尚動感、配置也更豐富。