第三名：

　　東風(fēng)本田 CR-V——終于走下了銷量冠軍之位

　　價(jià)格區(qū)間：18.98萬-25.28萬

　　誰是國內(nèi)SUV市場(chǎng)上的常勝將軍？稍有了解的人都會(huì)選東風(fēng)本田CR-V，自05年上市以來，幾經(jīng)改款，至今仍存在加價(jià)提車的現(xiàn)象，幾乎每個(gè)月都占據(jù)著SUV銷量第一的位置。不過在09年12月，這個(gè)銷售神話終于被兩款自主SUV所打破。

　　CR-V能獲得如此好的銷售成績，其優(yōu)秀的外形設(shè)計(jì)功不可沒——層次感豐富的車頭細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使得本來比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿；三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕，更顯動(dòng)感；車身側(cè)面方正的輪廓也以流暢的線條勾勒出圓潤感；方正寬大的車尾部上各個(gè)細(xì)節(jié)排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，并且用突出的后保險(xiǎn)杠使其視覺重心下移，給人感覺更為大氣。

　　內(nèi)飾采用雙色搭配，黑色的穩(wěn)重加上米黃色的溫馨，是時(shí)下國內(nèi)最為流行的內(nèi)飾組合。內(nèi)飾用料依然是本田一貫的風(fēng)格——偏硬，好在整體做工不錯(cuò)，彌補(bǔ)了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。

　　CR-V和思域都來自本田的CIVIC轎車平臺(tái)。兩款車有一個(gè)共同的優(yōu)勢(shì)就是均采用雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，相比緊湊型車中常見的扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)，它在舒適性與操控性上更優(yōu)；在強(qiáng)度方面則要遠(yuǎn)勝于SUV中常見的雙連桿式后懸掛；而面對(duì)純正越野車的整體橋式懸掛結(jié)構(gòu)，它的舒適性又更能讓家庭用戶滿意。

　　而且CR-V相比思域還增加了副車架，在遭遇復(fù)雜路況時(shí)，能夠提供更佳的舒適性與操控性。

　　CR-V另一個(gè)讓我們沒有想到的地方就是其軸距，居然比自己的轎車兄弟還要短，僅為2620mm，不過其車內(nèi)空間依然表現(xiàn)良好：身高一米七的乘客坐入車內(nèi)，前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離；而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，而腿部則能保證兩拳的活動(dòng)空間。

　　動(dòng)力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，有4驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可以選擇，另外還提供6擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱。從其動(dòng)力性能中就能發(fā)現(xiàn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更偏高速行駛，而非越野車那樣重視低扭輸出——這也進(jìn)一步體現(xiàn)了它的定位。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款熱銷車型，CR-V目前還需要長時(shí)間等待或者加價(jià)提車，不過其各方面表現(xiàn)比較均衡，尤其是出色的外形設(shè)計(jì)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都讓人印象深刻，特別受到女性司機(jī)的喜愛，我們將其推薦給那些注重實(shí)用性的家庭用戶。

　　全系6款車型中，推薦購買2.4自動(dòng)豪華型或者2.0自動(dòng)兩驅(qū)版，2.4豪華型配置豐富，自動(dòng)擋讓駕駛更加舒適，另外動(dòng)力方面也會(huì)比較充裕；而2.0兩驅(qū)版提供了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動(dòng)安全性更好，并且購車費(fèi)用與燃油經(jīng)濟(jì)性也更為實(shí)惠。而且其四驅(qū)系統(tǒng)是不可控的，只有當(dāng)前輪打滑時(shí)候才能分配給后輪一些扭矩(比例是7:3)，駕馭它挑戰(zhàn)艱險(xiǎn)路況？那是相當(dāng)有難度，還不如選擇兩驅(qū)車型安心在城市里行駛呢。