中新網(wǎng)10月12日電 鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示,中國(guó)將在連接大經(jīng)濟(jì)區(qū)、大城市的繁忙鐵路干線修建客運(yùn)專線。
這位負(fù)責(zé)人說(shuō),中國(guó)鐵路一直沿用客貨共線的運(yùn)輸模式。繁忙干線不同等級(jí)列車(chē)混跑,既要開(kāi)特快旅客列車(chē),又要開(kāi)普通旅客列車(chē),還要開(kāi)大量低速重載貨運(yùn)列車(chē),既加大了運(yùn)輸能力的損失,又延長(zhǎng)了貨物運(yùn)到的時(shí)間,而且使鐵路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性差,每年春運(yùn)、暑運(yùn)、“五一”、“十一”等客流集中的120多天里,都必須采取“壓貨?汀钡确钦4胧。
他說(shuō),繁忙干線建設(shè)客運(yùn)專線,實(shí)現(xiàn)客貨分運(yùn),能夠大幅度提高鐵路運(yùn)輸能力;可以提升城市的集聚功能和輻射能力,使大城市更好地發(fā)揮中心城市的作用;使鐵路速度和服務(wù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,提升中國(guó)鐵路發(fā)展水平。(來(lái)源:新華網(wǎng)作者:記者李江泓、劉錚)